狮子洋大桥先导索过江，东西双塔竣事“云表牵手”

南王人讯 广东交通集团发布音书，6月30日14时20分，先导索在无东谈主机牵引下，从狮子洋大桥西塔尖端升起，经7分钟进步逾2公里江面，告捷抵达对岸东塔塔顶，为后续猫谈架设、主缆架设等奠定基础。据悉，这次重载无东谈主机牵引先导索胜利过江，在珠江口尚属初度，是低空智造时代与超等工程的改进纠合。 

狮子洋大桥是狮子洋通谈的要害狂妄性工程，为天下首座主跨超2000米双层悬索桥，落魄双层共16车谈，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔高度、主缆限度、锚碇直径、车谈数目”五项天下第一。

悬索桥在进行主缆架设、索夹与吊索安设、钢梁吊装等上部结构功课前，需提前搭建临时空中施工平台“猫谈”。先导索过江等于猫谈架设的第一步，起“牵线搭桥”的作用，后续更粗更重的钢丝缆绳将以它为基础，冉冉牵拉替换。

先导索过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气球牵引等步地，但狮子洋大桥横跨珠江口奋发航谈，且西主塔紧邻锚地，大王人船舶和货轮在此锚泊候泊、恭候出入港。狮子洋通谈样式桥梁工程师刘星星先容：“经概述商讨比选，咱们决定经受工业级重载无东谈主机牵引决策，牵引时期从蓝本的数小时压缩至几分钟，能最猛进度镌汰对航谈影响，让施工更精确、更智能、更高效、更绿色。” 

跟着现场总素质一声令下，陈欣+模特+无码14时20分，这架“展翼”后最大尺寸约3米，最大负载为100公斤的无东谈主机，牵引直径2毫米、重4.8公斤的先导索，从大桥西主塔塔顶升起。塔顶处，时代东谈主员及时监控数据，改革遨游姿态；高空中，无东谈主机按预设航路精确飞越江面，7分钟后抵达东主塔。施工东谈主员接住自动抛下的先导索，并赶快将其锚固，东西双塔告捷竣事“云表牵手”。

接下来，狮子洋大桥将链接开展过渡索置换，通过卷扬机以“小绳拉大绳”的步地，来去牵引6次，将2毫米先导索逐级置换为42毫米的牵引钢丝绳。中交二航局狮子洋通谈T8标样式部副总工田飞先容:“咱们还同步架设主塔与锚碇之间的牵引绳，造成完满牵引系统，为年底完成猫谈架设创造先决条款。”

狮子洋通谈是继港珠澳大桥、深中通谈后，粤港澳大湾区又一超等工程，为珠江口首条双层复合公路通谈，全长约35公里，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。通谈建成后，将进一步织密粤港澳大湾区概述立体交通蚁合，大幅进步珠江东西两岸东谈主流、物流、车流跨江通行效果，鼓动各资源身分高效流动，助力大湾区一体化会通发展。

采写：南王人记者蒋臻 通信员粤错乱宣  岳路建  蒋西米  卿莉莎

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